Door de kredietcrisis was ook al gebleken dat mensen liever de auto laten herstellen dan dat men een nieuwe auto koopt. De autoschades zijn heel divers van een bumper tot total loss. Het is natuurlijk een mooi begin van het jaar voor autoschadeherstel bedrijven. Ook verzekeringsmaatschappijen bevestigen de stijging. Tot op heden ziet men een gemiddelde stijging van 300 meldingen per dag.

Autolak motorkap bijwerken

Vraag: de blanke autolak op de motorkap laat los op sommige plekken. Kan ik ik dit bijschuren met heel fijn schuurpapier en dan met blanke lak bijspuiten?

Antwoord: Voor het beste resultaat is het beter op de gehele motorkap goed te schuren, primer aanbrengen, nieuwe autolak op kleur aanbrengen en vervolgens blanke lak aanbrengen. Dit klinkt wellicht wat overdreven, maar als je kleine plekken gaat behandelen ga je oneffenheden zien. Vooral op en motorkap is dat goed zichtbaar.

Als je gaat bijschuren loop je de kans dat je de autolak ook beschadigt, zodat je alsnog alles moet doen. Voordeel van de gehele motorkap spuiten is dat je ook steenslag een krasjes kunt bijwerken.

Je kunt eventueel een deel van de motorkap behandelen, maar he moet dan al wel heel bedreven zijn in het auto spuiten, want je moet de autolak en blanke lak heel goed uitwaaieren zodat het mooi overloopt in de bestaande autolak om kleurverschillen te voorkomen.

Voor alle duidelijkheid voor het beste resultaat schuur je de plekken bij totdat je niks meer ziet van de lak die afbladert. Breng vervolgens 2 lagen primer aan. Schuur dit vervolgens weer lichtjes. Breng 2 a 3 lagen autolak aan en werk dit af met minimaal 2 lagen blanke autolak.

Het plamuren en schuren van de auto heb ik al aardig onder de knie. Het spuiten van de autoverf gaat ook prima. Waar ik mee blijf klooien is de autolak.

Autolak sinaasappeleffect

Wat je hierboven ziet als resultaat is m’n beste resultaat tot nu toe. Ik let goed op de temperatuur (20+), de juiste mengverhouding 2:1:10% en de juiste druk. Ik vermoed dat ik de eerste laag, de plaklaag, te dik spuit.

Wie o wie kan hier iets zinnigs over zeggen?

Check eventueel m’n forumbericht:
http://www.auto-spuiten.nl/forum/jouw-project/spoiler-spuiten/

Autospuiten

Vraag: Waar begin ik met auto spuiten en eindig ik als ik een complete auto ga overspuiten?

Antwoord: Zorg er in ieder geval voor dat je minimaal bij een constante temperatuur van 22 graden gaat spuiten. Dit zorgt ervoor dat de autolak goed hecht en ook egaal wordt.

Bij het autospuiten is het handig om van hoog naar laag te werken. Start dus met het dak. De richting maakt daarbij niet uit, voor naar achter of van achter naar voren maakt niet uit. Waar je goed op moet letten is dat je geen last hebt van net gespoten delen als je een ander deel gaat spuiten. Er is niks vervelenders als je de zijkant hebt gespoten je nog een deel bovenop moet doen.

Auto schuren

Vraag: Welke voorzorgsmaatregelen moet ik nemen als ik een auto ga overspuiten?

Antwoord: Alhoewel de kwaliteit van de autolak sterk verbeterd is, is het nog steeds heel gevaarlijk voor je gezondheid. Het is dus raadzaam om bij alle werkzaamheden (palmueren, schuren en spuiten) een masker te dragen.

Het maakt niet of het masker het hele gezicht afdekt zolang je maar schone lucht in ademt. Het is ook raadzaam om een bril te dragen die de ogen helemaal afdekt. Als je zwaardere aparatuur gebruikt raad ik ook aan om veiligheidshandschoenen te dragen en eventueel oorbescherming bij veel lawaai. Laatste tip is om een goede overall te dragen.

2K primer

Vraag: Wanneer gebruik je primer/grondverf of spuitplamuur?

Antwoord: Een primer of grondverf gebruik je op kale onderdelen van de carosserie. Dit beschermt de metaal extra tegen roest. Bij voorkeur spuit ik ook grondverf over de afgewerkte plamuur vooral bij wat donkere autolak, want dan gebruik ik een grijzer grondverf/primer.

Het liefst gebruik ik een 2k (2 componenten) primer. Het voordeel van een 2K primer is dat het een verharder bevat en en bevat een stof die extra beschermt tegen roestvorming. Je moet een 2k primer gebruiken bij minimaal 20 graden anders combineren de grondverf en de verharder niet goed genoeg.

Sommige primers hebben ook een vullende functie om kleine krasje weg te werken. Als debeschadiginge wat dieper zijn kun je ook spuitplamuur gebruiken.

Zelf auto schuren

Vraag: Welke tips kunt u geven voor het schuren van de auto om gereed te maken voor auto spuiten?

Ik heb begrepen dat er diverse schuurpapieren bestaan. De ene is grover dan de ander. Ook heb ik me laten vertellen dat je in diverse stappen de auto moet schuren.

Antwoord: Als de auto ook bewerkt is met plamuur of een ander soort carosserie herstelproduct kun je het beste beginnen met een korrel 120p schuurpapier en langzaam opwerken naar een 400p of zelfs 800p schuurpapier.

Op deze wijze kun je eerst redelijk grof het plamuurwerk wat gladder maken en met de fijnere schuurpapier het overtollige plamuur wegschuren.

Op de rest van de carosserie zonder plamuur kun je het beste een 400p gebruiken. Hiermee maak je geen diepe krassen, maar maak je het ruwer zodat de autolak beter hecht.

Voor het fijne schuurwerk gebruik ik het liefst schuurpapier geschikt voor water. Als je het echt glad wil hebben kun je zelfs tot korrel 1000 of 1200 gaan.

Tip: Als de auto veel kleine krassen heeft bespuit de auto met spuitplamuur. Schuur vervolgens de spuitplamuur weg totdat alleen de plamuur inde krassen te zien zijn.

Zwarte auto onderdelen

Vraag: wat is de beste aanpak als je bumpers of andere zwarte/grijze auto onderdelen van de auto wilt spuiten?

Antwoord: Als eerste is het aan te raden om het auto onderdeel die je wilt spuiten … los te maken. Maak het auto onderdeel goed schoon en gebruik een fijn schuurpapier om de oppervlakte licht te schuren. Ik gebruik bij voorkeur een P600 waarmee ik nat schuur. Natschuren maakt schuurpapier extra fijn, P600 wordt dan een P1000/P1200.

Als het auto onderdeel satijnachtige is, gebruik dan een satijn zwarte autolak of een matte autolak. Hiervoor kun je prima een spuitbus gebruiken. Motip biedt het grootste assortiment aan autolak spuitbussen.

Als je dit thuis gaat doen probeer dit dan binnen te doen in een stofvrije ruimte met een minimum temperatuur van 20 graden.

De eerste laag autolak die je aanbrengt kan redelijk dun zijn, de zogenaamde plak- of hechtlaag. Waarna je twee dikkere lagen aanbrengt. Wacht tussen het aanbrengen van de diverse lagen autolak minimaal 10-15 minuten.

DeVilbiss verfspuiten

Vraag: Ik zoek een geschikte all-round verfspuit, maar ik weet niet welke ik moet kopen. Ik wil er niet teveel geld aan uitgeven, want het is meer voor de hobby. Kan iemand mij verder helpen in mijn keuze voor een geschikte verfspuit?

Antwoord: Er is behoorlijk wat keuze varierend …van een kleine 50 euro tot wel 1000 euro. De keuze is meer een persoonlijke voorkeur dan dat ze grote verschillen hebben in kwaliteit. Daarnaast is het vaak ook een persoonlijke voorkeur om een onderbeker of bovenbeker te gebruiken.

Ga eventueel langs bij een autospuiterij, zij kunnen je goede tips geven of zelfs misschien een verfspuit lenen. Maar ook daar zul je voornamelijk persoonlijke voorkeuren horen.

Twee merken springen er wel uit, DeVilbiss en Sata. Je zult merken dat de meeste autospuiterijen gebruik maken van deze verfspuiten. De verfspuiten van DeVilbiss en Sata zijn wel een van de duurste, maar bieden ook de hoogste kwaliteit en dus levensduur.

Antwoord: Voor het beste resultaat is het beter om alle onderdelen van de auto af te halen. Ik kan me voorstellen dat het verwijderen van onderdelen die ook elektrische draden/aansluitingen hebben best vervelend kunnen zijn. Vraag eventueel advies aan een autospuiterij.

Door onderdelen af te plakken ga je randjes krijgen. En vooral bij het aflakken zal de laklaag onderbroken worden door deze randjes. Hierdoor is de laklaag minder sterk en heb je eerder kans dat de laklaag los gaat laten.