Ruim een maand lang hebben we een onderzoek gedaan op auto-spuiten.nl naar de autolak voor 2012. Ruim 550 auto -spuiten professionals en hobbyisten hebben hun mening gegeven. De inspiratie voor het onderzoek kwam van Autoblog.nl. Zij opperden in een artikel eind november 2011 dat bruin de nieuwe trend zal worden. Wij hadden onze twijfels en hebben daarom onze bezoekers om hun mening gevraagd.

Het onderzoek op auto-spuiten.nl toont overduidelijk aan dat matzwart met ruim 36% van de stemmen de winnaar is en wit op twee (17%) en mat zilver op drie (ruim 12%). Bij overige kleuren werd veelvuldig blauw in diverse varianten genoemd en daarnaast een grote diversiteit aan andere autolak kleuren. Lees hieronder verder welke ontwikkeling in kleur er verder worden verwacht.

Kleuren 2012

Mode

Voordat we de winnende autolakkleur bekendmaken eerst nog wat informatie over wat trendwatchers als de kleuren voor 2012 zien. Neem bijvoorbeeld de mode. Mode is extreem onderhevig aan trends en loopt regelmatig voorop wat betreft nieuwe trends. Gelet op de negatieve tendens wereldwijd verwacht men in de mode juist een voorkeur voor lichte kleuren zoals oranje, geel, rood, kobaltblauw of winters wit. Ook is er een trend zichtbaar die meer back to basic is en meer aardse kleuren en grijs tinten bevatten. Hier is een link zichtbaar met de voorkeur van Autoblog.nl voor bruin.
Bron: trendstyle.net, fashionising.com

Interieur design

Ook in huisdecoratie zijn ieder jaar trends zichtbaar die we graag volgen bij het kopen van nieuwe spulletjes of bij het kiezen van een nieuwe kleur op de muur. Sigma coatings heeft recent hun verwachting geuit voor 2012 en zelfs 2013.  Zij zien een vijftal trends die vergelijkbaar zijn met de mode (bron: wonenonline.nl):

‘Intellectual Wellness’: Daarbij lijkt de hang naar het zintuiglijke, traditionele, persoonlijke, duurzame, positieve en ruimtelijke de toekomst te bepalen. Zij verwachten een voorkeur voor petroleum blauw, warme zandkleuren, staalgrijs, off-whites en mauve. Ook hier zie je een voorkeur bruine tinten.

‘Newborn Heritage’: De kleuren wijnrood, mosterdgeel, paarsblauw, muntgroen en beige tinten vormen samen een klassiek doch modern palet.

‘Personal Impulse’: Mooie (accent)kleuren die dit onderstrepen zijn bijvoorbeeld fel oranjerood, licht blauwgrijs, donker bruin, grijstinten en warm oranje.

‘Mundane Surprise’: Kleuren die hierbij horen zijn zilvertinten, contrasterend zwart & wit, fel rood, hard geel en kobaltblauw.

‘Human Tech’: Kleuren die hierbij passen zijn neutrale grijstinten, mat zwart, helder rood, verschillende groenen en hoogglans wit.

Autolak trends

Volgens een onderzoek van een van de grootste autolakfabrikanten PPG zijn er duidelijke verschillen tussen Amerika en Europe. Het lijkt wel alsof men bewust het tegenovergestelde wil zijn. Zoal automaat en handbak, groot en kleine auto’s en bij autolak wit in Amerika en zwart in Europa.

In 2011 waren 20% van de auto’s in Amerika wit en 26% zwart in Europa. Asia heeft een voorkeur voor zilver, namelijk 25%.  Voor 2012 verwacht PPG dat hier weinig verandering in zal komen. Echter hun onderzoek heeft ook aangetoond dat consumenten meer keus willen hebben en dat kleur heel bepalend is in hun keuze voor een auto:

• 48% van de autokopers geven aan dat ze een product kiezen op basis van kleur
• 77% van de autokopers gaven aan dat de autolak kleur een rol speelt bij de koop van een auto
• 30% vindt zelfs dat de autolakkleur een belangrijke rol speelt bij de keuze van een auto.
• Ongeveer 31% van de autokopers wil zelfs extra betalen voor een autolak
• 40% van de autokopers willen een ruimere keuze in autolak

Autolak 2012

De autolakkleur bruin volgens Autoblog.nl ligt meer in lijn met de modeontwikkelingen. Het onderzoek van PPG ligt volledig in lijn met de uitslag van het onderzoek op auto-spuiten.nl. Het onderzoek van PPG geeft aan dat mat autolak ook steeds populairder wordt. Redenen hiervoor zijn dat de vormen van de auto hierdoor beter tot z’n recht komen en dat het een meer high tech exclusieve uitstraling geeft aan een auto.

Zwart zal de meest populaire autolak blijven en meer en meer matzwart. Ook is de verwachting dat meer verschillende kleuren gewenst zijn en zo ook autlakeffecten. Oftewel het beroep autospuiter heeft nog steeds een fraaie toekomst en zal nog voldoende uitdagingen bieden.

Afhankelijk van het aantal onderdelen van de auto duurt wrappen 1 dag tot 2 dagen. Er wordt een dunne laag folie over de auto onderdelen gelegd. Door middel van verwarming en afkoeling neemt de folie exact de vorm aan van het auto-onderdeel.

Het wrappen van een auto heeft diverse voordelen:

• de folie beschermt de originele autolak
• krasbestendiger dan normale autolak
• eenvoudig te verwijderen
• goedkoper dan auto spuiten

Met kunststof lassen is het mogelijk om kunststof onderdelen naadloos met elkaar te verbinden op een uiterst stevige manier. Ook kunststof reparaties met kunststof lassen leveren een sterker en fraaier resultaat op indien gedaan door een expert.

Om een kunststof te kunnen repareren door middel van lassen is het van belang dat het gaat om een thermoplastische kunststof. De meeste kunststofonderdelen hebben een markering met een code voor het soort kunststof waar het onderdeel van vervaardigd is. De lasbare kunststoffen hebben een code ABS, EPDM of PP. Het onderdeel kan door middel van verhitting en het toevoegen van lasdraad worden gerepareerd. Het is zéér belangrijk om een lasdraad te gebruiken die uit hetzelfde materiaal bestaat als het te lassen onderdeel. Het mengen van verschillende materialen is niet mogelijk vanwege een verminderde hechting waardoor de lasnaad erg zwak wordt. Zodra er twijfel is betreffende het materiaal dan is het ook mogelijk om een stuk kunststof te gebruiken wat op een onzichtbare plek van het te lassen onderdeel wordt weggenomen.

Het toevoegen van de hitte aan het materiaal kan door middel van een speciaal heteluchtapparaat, het is belangrijk om een instelbare variant aan te schaffen zodat de toegevoegde hitte is af te stellen voor een beter resultaat. Indien het een scheur betreft wat gerepareerd moet worden is het van belang om eerst een gat te boren aan het uiteinde van de scheur. Om deze manier wordt de spanning weggenomen, en zal er geen doorscheuren optreden.

Verwijder een klein laagje materiaal bij de te lassen oppervlakte. Op deze manier wordt al het vuil/verf en de oneffenheden weggenomen. Gebruik nooit gereedschap dat restmateriaal kan achterlaten zoals bijvoorbeeld een slijpschijf. De beste lasnaad is te realiseren door het lassen van een naad in de vorm van een v. Het opvullen van deze v-vorm zal de optimale sterkte teweegbrengen. Voor het frezen van een v-naad is het mogelijk om een tandradfrees te gebruiken.

Zoek per materiaal uit wat de beste hechttemperatuur is. Tijdens het lassen is het de kunst om zo constant mogelijk de warmte toe te voegen zonder verbranding van het materiaal. Een gerealiseerde lasnaad dient aan beide zijden zichtbaar te zijn als rups zonder verbranding en of overtollig materiaal. Hoe beter de lasnaad is des te minder nabewerking is er noodzakelijk voor het strak maken van het onderdeel.

Dit artikel is geschreven door: Kappenset.net

Online zijn er diverse rekentools waarmee je de dagwaarde kunt berekenen. En kan je vast verklappen dat de uitkomst zal tegenvallen. Maar doe het vooral wel, want je zult ontdekken dat het zeer zeker de moeite waard kan zijn om je auto te laten taxeren. Dit kan vanaf 100 euro.

Bereken voor je zelf eens uit hoeveel je hebt uitgegeven aan je auto en vergelijk dit met de dagwaarde van je auto. Niks is vervelender dat buiten je schuld om je in een ongeluk terecht komt en je maar 2.000 euro terugkrijgt, terwijl je duizenden euro´s meer hebt uitgegeven. Kortom taxatie van je auto of oldtimer is de moeite waard.

Door de kredietcrisis was ook al gebleken dat mensen liever de auto laten herstellen dan dat men een nieuwe auto koopt. De autoschades zijn heel divers van een bumper tot total loss. Het is natuurlijk een mooi begin van het jaar voor autoschadeherstel bedrijven. Ook verzekeringsmaatschappijen bevestigen de stijging. Tot op heden ziet men een gemiddelde stijging van 300 meldingen per dag.

Overigens blijft het nog steeds een feit dat veel schades veroorzaakt worden door slechte banden. Banden Popgom biedt goede banden onder alle weersomstandigheden voor een goede prijs.

Autolak motorkap bijwerken

Vraag: de blanke autolak op de motorkap laat los op sommige plekken. Kan ik ik dit bijschuren met heel fijn schuurpapier en dan met blanke lak bijspuiten?

Antwoord: Voor het beste resultaat is het beter op de gehele motorkap goed te schuren, primer aanbrengen, nieuwe autolak op kleur aanbrengen en vervolgens blanke lak aanbrengen. Dit klinkt wellicht wat overdreven, maar als je kleine plekken gaat behandelen ga je oneffenheden zien. Vooral op en motorkap is dat goed zichtbaar.

Als je gaat bijschuren loop je de kans dat je de autolak ook beschadigt, zodat je alsnog alles moet doen. Voordeel van de gehele motorkap spuiten is dat je ook steenslag een krasjes kunt bijwerken.

Je kunt eventueel een deel van de motorkap behandelen, maar he moet dan al wel heel bedreven zijn in het auto spuiten, want je moet de autolak en blanke lak heel goed uitwaaieren zodat het mooi overloopt in de bestaande autolak om kleurverschillen te voorkomen.

Voor alle duidelijkheid voor het beste resultaat schuur je de plekken bij totdat je niks meer ziet van de lak die afbladert. Breng vervolgens 2 lagen primer aan. Schuur dit vervolgens weer lichtjes. Breng 2 a 3 lagen autolak aan en werk dit af met minimaal 2 lagen blanke autolak.

Over Auto Spuiten

Het plamuren en schuren van de auto heb ik al aardig onder de knie. Het spuiten van de autoverf gaat ook prima. Waar ik mee blijf klooien is de autolak.

Autolak sinaasappeleffect

Wat je hierboven ziet als resultaat is m’n beste resultaat tot nu toe. Ik let goed op de temperatuur (20+), de juiste mengverhouding 2:1:10% en de juiste druk. Ik vermoed dat ik de eerste laag, de plaklaag, te dik spuit.

Wie o wie kan hier iets zinnigs over zeggen?

Check eventueel m’n forumbericht:
http://www.auto-spuiten.nl/forum/jouw-project/spoiler-spuiten/

Autospuiten

Vraag: Waar begin ik met auto spuiten en eindig ik als ik een complete auto ga overspuiten?

Antwoord: Zorg er in ieder geval voor dat je minimaal bij een constante temperatuur van 22 graden gaat spuiten. Dit zorgt ervoor dat de autolak goed hecht en ook egaal wordt.

Bij het autospuiten is het handig om van hoog naar laag te werken. Start dus met het dak. De richting maakt daarbij niet uit, voor naar achter of van achter naar voren maakt niet uit. Waar je goed op moet letten is dat je geen last hebt van net gespoten delen als je een ander deel gaat spuiten. Er is niks vervelenders als je de zijkant hebt gespoten je nog een deel bovenop moet doen.

Auto schuren

Vraag: Welke voorzorgsmaatregelen moet ik nemen als ik een auto ga overspuiten?

Antwoord: Alhoewel de kwaliteit van de autolak sterk verbeterd is, is het nog steeds heel gevaarlijk voor je gezondheid. Het is dus raadzaam om bij alle werkzaamheden (palmueren, schuren en spuiten) een masker te dragen.

Het maakt niet of het masker het hele gezicht afdekt zolang je maar schone lucht in ademt. Het is ook raadzaam om een bril te dragen die de ogen helemaal afdekt. Als je zwaardere aparatuur gebruikt raad ik ook aan om veiligheidshandschoenen te dragen en eventueel oorbescherming bij veel lawaai. Laatste tip is om een goede overall te dragen.