M.V.G.Leo

ten eerste goed uitdeuken dan heb je weinig plamuur nodig
dan word hoofdzakelijk 2k polyesterplamuur gebruikt word bij bv de betere auto matrialen handel verkocht de plamuur goed mengen is belangrijk anders hard niet alles uit en heb je voor niks plamuur op gezet
en als je nog niet handig bent in mengen niet te veel in een keer aan maken. dan geld goed plamuren is het halve schuren. niet heel gemakkelijk maar gebruik een breed engels plamuurmes. als het dan op gezet is en gehard ongeveer 5,10 min afhankelijk van de harder en temp.
schuren altijd met een vlak schuurblok hoe groter de deuk hoe groter het schuurblok. schuurpapier bv 3m of blu line is goed slijtvast schuurpapier is verkrijgbaar met klitteband voor op het schuurblok.

begin altijd met korrel 80 goed voelen met de vlakkehand en dit vaak herhalen tot je ongeveer denkt dat het bijna goed is dan ga je naar korrel 120 de krassen uit schuren hier eventueel controle poeder voor verkrijgbaar zodat je kan zien dat alle korrel 80 krassen weg zijn.
dan ga je met korrel 180 het is steeds heel belangrijk dat je alle krassen van de vorige korrel goed verwijderd en ook steeds blijven voelen dat je niet te veel weg haalt dan verder met 220 nu kun je echt goed voelen of het al strak is zo niet een heel dun laagje aanbrengen is vaak nodig om het helemaal strak te krijgen als je niks meer voelt kan je altijd nog inspuiten met een plantenspuit met ontvetter erin bv 3910 als het dan helemaal strak is goed met lucht afspuiten en kijken of er geen porusiteit in de plamuur zit dit zijn hele kleine gaatjes als die er in zitten nog een keer heel erg dun de gaatjes op vullen en weer na schuren met 220 als het dan eindelijk strak is zonder gaatjes na schuren ook weer met blok met korrel 360 dan de lakranden uitschuren met 400 bij uni kleur en 800 bij metallic dan een washprimer over de plamuur en blank staal spuiten en dan zonder te schuren na 10min een surfacer bv highsolid eerste laag over de plamuur dan iets brede en laatste nog iets breder uit laten harden daarna 800 schuren en basislak erover daarna blankenlak

en nee voor 500euro auto overspuiten kan niet veel zijn doen ze dat met gamma lak ?

ik ben van plan om van het weekeind mijn citroen saxo te gaan opknappen te beginnen met plamuren. Dat alles omdat ik in december in duitsland ben geraakt en tollend in de sneeuw de snelweg ben over gegleden van links naar rechts en weer terug, dus nieuwe motorkap zijschermen eropgezet aleen nu moet ik dus me deuren weer strak zien te krijgen ( want die zijn flink prijzig op de sloop). Alleen ik heb geen flauw idee hoe ( hoe dik smeer je de plamuur erop, wat voor plamuur moet ik hebben, en moet ik dan van die glasvezel gebruiken of is dat niet nodig???

Mvgr. Robin

Ik ben bezig met een auto te schuren maar de deuren die zien er niet uit! Als je door je knieen gaat en erlangs kijkt zie je golven in het plaatwerk van de deur. Mijn vraag is hoe kan ik deze het best strak krijgen? Hele auto in spuitplamuur zetten en dan blokken of alleen de deuren met de hand plamuren en hopen dat het strak word?

groeten en veel succes

ik ben bezig met een mazda en ook druk aant plamuren en schuren.
het grootste gedeelte heb ik nu gehad.
nu komt het grootste probleem de deuren.
ik heb de putjes getelt en dat waren er in de linker deur 23 en de rechter deur 15. nu ben ik bezig met het plamuren van die deukjes, alleen daar wil het niet zo goed mee lukken.
antenne gaten en kofferklep gaatjes zijn allemaal goed gegaan maar de deur blijft een ramp.
als ik plamuur opbreng en voor dat de verharding echt intreed klos ik met korrel 120 om de meeste grove plamuur kwijt te zijn.
als ik daarna verder ga met 320 op de machine dan ben ik aant schuren en dan zie je langzaam de plamuur verdwijnen. tussendoor voelen en dan voel ik dat er nog te veel op zit, heel even met de machine erop denk ik dan, maar dan gaat ‘t mis!! weer te veel eraf.
en kan ik weer van vooraf aan beginnen.
zouden jullie mij kunnen vertellen hoe ik ‘t nou precies moet aanpakken?

met vriendelijke groet.